IHC系列火车采制样设备主要用于对火车车厢内煤样的采取。包含行车机构部分、采样系统、制样系统、余煤处理系统和电气控制系统，是集机械、液压、电气和计算机控制为一体的专用成套设备。

工作原理

火车采制样设备根据安装位置和结构形式的不同分为门式结构和桥式结构两种。门式结构一般安装在翻车机前，与拨车机连锁运行，根据重车线数量和位置关系的不同又分为跨单轨或双轨形式。

工作流程：设备行走过程中利用互摄式光电开关对车厢进行定位，系统在车厢范围内随机自动生成采样点位置和采样深度，电控系统控制大小行车纵向和横向行走至采样点位置，升降机构开始工作，采样头到达指定深度取得煤样，升降机构回到原位，小行车行走将采样头送到原点（皮带机受料斗处）卸料，破碎缩分后样品进入集样器上的样桶内（运煤车辆信息由轨道衡处提供给上位机），余煤返回火车车厢或直接排入卸煤沟内，完成一次采制样过程。

待工作日结束时（可根据要求自定），启动打包喷码系统。样桶采用底开门形式，样桶内的煤样落入打包塑料桶内，经过自动封盖、喷码后，完成包装。包装后煤样全部随机编码，除设定环节的有关人员具有解码职能外，其余参与流程的各环节、各工序的人员均无法获得任何煤样桶的信息，且煤样桶严密密封，如密封桶出现异常现象极易识别。

   所有操作都在上位机上完成。

电气控制

系统设置自动/半自动/手动三种控制方式，上位机与PLC相互通讯，接受并显示工况信息、采样点、采样次数、时间、班号等信息，实现管理和操作人员的分级管理，可根据需要设置多级管理权限，自动控制方式时，采制样全过程采用计算机控制，行车行走、采样头升降、卸料、破碎、缩分和集样等动作全部自动完成；半自动控制方式即人工控制大小行车行走，选取采样点位置后其余动作自动完成；手动控制用于设备单机调试和检修维护时。